スズキGSX1100Sカタナ
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1980年のケルンショーで発表され、81年に市販開始。特異なスタイルでセンサーションを巻き起こしたスズキGSX1100Sカタナを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。ハンス・ムートの手になるアグレッシブなスタイルを忠実に再現。冷却フィンが刻まれた並列4気筒DOHCエンジンはメカニカルなムードも十分です。点火コードやブレーキパイプ、メーターケーブルなどもビニールパイプで表現して精密感あふれる仕上がり。また車軸などには金属ビスを使用して強度も十分。タイヤは前後輪共に質感あるソリッドゴム製、トレッドパターンを正確に彫刻して足もとを引き締めます。またスズキ独特の星形キャストホイールは一体成形で再現しました。

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ﾗｼﾞｺﾝ ｶｰのｵｰﾊﾞｰﾗﾝﾀﾞｰ情報です！

ＧＰＺ９００Ｒ　ニンジャ　月木仕様
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。圧倒的なパフォーマンスで世界最速の名を欲しいままにしたフラッグシップモデル「忍者」をフルカスタム。マフラーは月木のアレーテデクスターです。



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94ヤマハTZ250M
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1993年のロードレース世界グランプリGP2（250cc）クラスにおいて、原田哲也選手のライディングで活躍を見せたヤマハTZ250Mのプラスチックモデル組み立てキットです。アッパー・アンダーカウルはそれぞれスライド金型を使用した一体成形パーツとしてフォルムをリアルにモデル化。特徴的なアルミデルタボックスフレームは、つや消しメッキにクリアコーティングを施して質感あふれる仕上がり。2サイクル90度V型2気筒エンジンやエアインテークダクトなどメカニズムも細部まで精密に再現しました。また極小ビスで組み立てる行程はメカニック気分もたっぷり味わえます。



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レプソルHondaRC211V06
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【注目ルーキーの走りを支えた最速マシン】　2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニットプロリンクサスなど独創のメカを熟成。2輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのがHondaRC211Vです。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル･ホンダ･チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は開幕戦で2位を獲得。さらに、第3戦の中国GPで初ポールポジションと初優勝、そして第9戦イギリスGPでも2度目のポール･トゥー･フィニッシュを達成。次世代チャンピオン候補の筆頭としてシーズンを通して注目を集めた小さな巨人、D.ペドロサ選手のマシン、レプソルHondaRC211Vが1/12オートバイシリーズに加わります。【模型要目】　★1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★独創的な990ccV型5気筒エンジンは作りごたえ十分。燃料タンク



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レプソルホンダNSR50099
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ロードレース世界GP500ccクラスのチャンピオン、A.クリビエ選手のマシン、ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。2サイクルV型4気筒エンジンはエアボックスなど補機類を一体で再現して組み立てやすく、しかも精密な仕上がり。ラジエターやウォーターパイプなどを取り付けて完成したパワートレーンは金属ビスでフレームに固定します。アッパー・アンダーカウルは一体成形パーツとして、微妙な曲面まで実車そのままに再現しました。またリヤサスペンションには金属製コイルスプリングを使用し、レーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製。スライドマークはドゥーハン、クリビエ、岡田の3選手用をセットしました。

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